香港特區政府計劃於明年5月底收回大欖隧道的專營權，並針對隧道的收費方案進行重大調整。運輸及物流局近日向立法會諮詢了三個擬議的收費方案，其中最受關注的是「分時段收費」的模式，該模式不僅有助於減緩交通擠塞，還可能為政府增加收入。
根據《星島》的獨家消息，政府的初步計劃在私家車的收費上進行下調。具體而言，私家車在不同時段的隧道費用將被重新定價：繁忙時段收費從目前的58元降至45元，一般時段則下調至30元，非繁忙時段更進一步削減至18元。對於的士和商用車輛的收費，也將統一為28元和43元，這些改變預計將於下個月提交立法會進行審議。
目前，大欖隧道根據車輛類別進行收費，私家車和的士的隧道費為58元，電單車為28元，而商用車輛的收費從64元到213元不等。交通事務委員會在今年7月就提出過三種收費方案，其中兩個為固定收費，只有一個為分時段收費。最初的建議認為，私家車在繁忙時段應收取45元，然而現在的方案則再度進行了調整。
隨著政府對收費方案的密集討論，工聯會議員陸頌雄也對這一新方案表示關注。他指出，此次的「新分時段收費」方案並不只是為了緩解交通壅塞問題，也意在透過收費調整來增加政府的財政收入。他同時提到，建議將私家車在一般時段的收費進一步下調至18元，以減輕市民的交通負擔。
對於的士司機而言，汽車交通運輸業總工會的士司機分會主任何志強呼籲政府能夠進一步考慮將的士的隧道費降至20元，幫助減輕司機的經濟壓力，吸引更多乘客選擇的士進出大欖隧道。
在商用車輛的收費方面，香港陸路客貨運輸業議會主席蔣志偉提出，考慮到大欖隧道的運行距離較短，建議商用車的隧道費應設在合理的30元，以避免過高的收費影響業務運營。
此外，政府對於為何不設置免費通行時段的原因也出現了相關考量。該部門擔心如果收費過低，將可能導致隧道的過度擠塞，反而失去設計初衷。他們強調，收取隧道費用不僅僅是為了維持通行效率，也是在收回隧道營運成本的基礎上保證長期的運作能力。
運輸及物流局則指出，他們正努力在聆聽社會各界的反饋中，為大欖隧道的收費制定一個公平合理的方案，計劃在今年內將具體的收費建議提交立法會進行審議，以期在未來促進交通流暢，改善市民的出行體驗。
